நவீன கார்கள் அரிய பூமி இல்லாத மின்சார வாகன மோட்டார்களை உருவாக்கத் தொடங்கியுள்ளன.

பிசினஸ்கொரியாவின் கூற்றுப்படி, ஹூண்டாய் மோட்டார் குழுமம் சீனாவை பெரிதும் நம்பியிருக்காத மின்சார வாகன மோட்டார்களை உருவாக்கத் தொடங்கியுள்ளது “அரிய பூமி தனிமங்கள்“.

ஆகஸ்ட் 13 ஆம் தேதி தொழில்துறை சார்ந்தவர்களின் கூற்றுப்படி, ஹூண்டாய் மோட்டார் குழுமம் தற்போது அரிய பூமி கூறுகளைப் பயன்படுத்தாத ஒரு உந்துவிசை மோட்டாரை உருவாக்கி வருகிறது.நியோடைமியம், டிஸ்ப்ரோசியம், மற்றும்டெர்பியம்கியோங்கி டோவின் ஹுவாச்செங்கில் உள்ள அதன் நன்யாங் ஆராய்ச்சி மையத்தில். தொழில்துறையைச் சேர்ந்த ஒருவர் கூறுகையில், “ஹூண்டாய் மோட்டார் குழுமம் 'வூண்ட் ரோட்டார் சின்க்ரோனஸ் மோட்டாரை (WRSM)' உருவாக்கி வருகிறது, இது நிரந்தர காந்தங்களைப் பயன்படுத்துவதை முற்றிலுமாகத் தவிர்க்கிறது.அரிய பூமி தனிமங்கள்

நியோடைமியம் என்பது வலுவான காந்தத்தன்மை கொண்ட ஒரு பொருள். டிஸ்ப்ரோசியம் மற்றும் டெர்பியத்தின் சிறிய அளவுகளுடன் கலக்கும்போது, ​​200 டிகிரி செல்சியஸ் வரை வெப்பநிலையிலும் கூட இது காந்தத்தன்மையை பராமரிக்க முடியும். வாகனத் துறையில், வாகன உற்பத்தியாளர்கள் இந்த நியோடைமியம் அடிப்படையிலான நிரந்தர காந்தங்களை தங்கள் உந்துவிசை மோட்டார்களில் பயன்படுத்துகின்றனர், இது பெரும்பாலும் "மின்சார வாகனங்களின் இதயம்" என்று குறிப்பிடப்படுகிறது. இந்த அமைப்பில், நியோடைமியம் அடிப்படையிலான நிரந்தர காந்தங்கள் ரோட்டரில் (மோட்டாரின் சுழலும் பகுதி) வைக்கப்படுகின்றன, அதே நேரத்தில் முறுக்கினால் செய்யப்பட்ட சுருள்கள் "நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டார் (PMSM)" உள்ளமைவைப் பயன்படுத்தி மோட்டாரை இயக்க ரோட்டரைச் சுற்றி வைக்கப்படுகின்றன.

மறுபுறம், ஹூண்டாய் மோட்டார் குழுமத்தால் உருவாக்கப்படும் புதிய மோட்டார், ரோட்டரில் நிரந்தர காந்தங்களுக்குப் பதிலாக மின்காந்தங்களைப் பயன்படுத்துகிறது. இது நியோடைமியம், டிஸ்ப்ரோசியம் மற்றும் டெர்பியம் போன்ற அரிய பூமி கூறுகளை நம்பியிருக்காத ஒரு மோட்டாராக அமைகிறது.

சீனாவின் அரிய மண் கூறுகள் இல்லாத மின்சார வாகன மோட்டார்களை உருவாக்குவதற்கு ஹூண்டாய் மோட்டார் குழுமம் மாறியதற்கான காரணம், சீனாவின் அரிய மண் இறக்குமதியில் சமீபத்தில் குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்பு ஆகும். உலகின் நியோடைமியம் சுரங்க உற்பத்தியில் சீனா 58% மற்றும் உலகின் சுத்திகரிக்கப்பட்ட நியோடைமியம் 90% ஆகும். கொரிய வர்த்தக சங்கத்தின் கூற்றுப்படி, உள்நாட்டு கொரிய வாகன உற்பத்தியாளர்களால் மின்சார வாகனங்களின் உற்பத்தி அதிகரித்ததன் மூலம், முக்கியமாக அரிய மண் கூறுகளால் ஆன நிரந்தர காந்தங்களின் இறக்குமதி மதிப்பு 2020 இல் 239 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்களிலிருந்து (தோராயமாக 318 பில்லியன் கொரியன் வோன்) 2022 இல் 641 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்களாக அதிகரித்துள்ளது, இது கிட்டத்தட்ட 2.7 மடங்கு அதிகரிப்பு. தென் கொரியாவிலிருந்து இறக்குமதி செய்யப்படும் நிரந்தர காந்தங்களில் சுமார் 87.9% சீனாவிலிருந்து வருகிறது.

அறிக்கையின்படி, அமெரிக்க குறைக்கடத்தி ஏற்றுமதி கட்டுப்பாடுகளுக்கு எதிரான எதிர் நடவடிக்கையாக "அரிய பூமி காந்த ஏற்றுமதி தடையை" பயன்படுத்த சீன அரசாங்கம் பரிசீலித்து வருகிறது. சீனா ஏற்றுமதி கட்டுப்பாடுகளை அமல்படுத்தினால், மின்சார வாகனங்களின் பரவலான மாற்றத்தை தீவிரமாக ஊக்குவிக்கும் முழு வாகன உற்பத்தியாளர்களையும் அது நேரடியாகப் பாதிக்கும்.

இந்த சூழ்நிலையில், BMW மற்றும் Tesla நிறுவனங்களும் அரிய பூமி கூறுகள் இல்லாத மோட்டார்களை உருவாக்க முயல்கின்றன. BMW i4 மின்சார வாகனத்தில் ஹூண்டாய் மோட்டார் குழுமத்தால் உருவாக்கப்பட்ட WRSM தொழில்நுட்பத்தை BMW ஏற்றுக்கொண்டது. இருப்பினும், அரிய பூமி காந்தங்களைப் பயன்படுத்தும் மோட்டார்களுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​தற்போதுள்ள WRSM மோட்டார்கள் குறைந்த ஆயுட்காலம் மற்றும் அதிக ஆற்றல் அல்லது செப்பு இழப்புகளைக் கொண்டுள்ளன, இதன் விளைவாக குறைந்த செயல்திறன் ஏற்படுகிறது. ஹூண்டாய் மோட்டார் குழுமம் இந்த சிக்கலை எவ்வாறு தீர்க்கிறது என்பது அரிதான பூமி இல்லாத வாகன தொழில்நுட்பத்தை அடைவதில் ஒரு முக்கிய காரணியாக இருக்கலாம்.

டெஸ்லா தற்போது ஃபெரைட் நிரந்தர காந்தங்களைப் பயன்படுத்தி ஒரு மோட்டாரை உருவாக்கி வருகிறது, இவை உலோக கூறுகளை இரும்பு ஆக்சைடுடன் கலப்பதன் மூலம் தயாரிக்கப்படுகின்றன. ஃபெரைட் நிரந்தர காந்தங்கள் நியோடைமியம் அடிப்படையிலான நிரந்தர காந்தங்களுக்கு மாற்றாகக் கருதப்படுகின்றன. இருப்பினும், அவற்றின் காந்தத்தன்மை பலவீனமானது மற்றும் மின்சார வாகன மோட்டார்களில் பயன்படுத்த ஏற்றது அல்ல, இது தொழில்துறையில் சில விமர்சனங்களுக்கு வழிவகுத்தது.